Nieuwe Renault Clio: grondig vernieuwde zesde generatie

Renault Clio speelt al sinds 1990 een centrale rol in de geschiedenis van het merk. Als iconisch model en Europese bestseller heeft hij zich door de generaties heen steeds opnieuw heruitgevonden. Nieuwe Clio, die werd onthuld op de IAA van München, profileert zich als een belangrijk keerpunt, zowel qua styling als qua technologische positionering. Hij is assertiever, efficiënter en technologischer en belichaamt ten volle de vernieuwing van het Renault-design en de ambitie om oplossingen te bieden die zijn afgestemd op de werkelijke behoeften van de bestuurder.

Exterieurdesign: een technischere en expressievere designtaal

De voorzijde meet zich het nieuwe Renault-gezicht aan, met een lichtsignatuur in de vorm van een halve ruit, die zijn identiteit onmiddellijk moderniseert. De inmiddels veralgemeende led-verlichting creëert een krachtige visuele aanwezigheid, nog versterkt door de slankere koplampen en het bredere radiatorrooster. De koetswerklijnen zijn meer geprononceerd, waardoor het silhouet een atletischer karakter krijgt. De aandacht voor details komt ook tot uiting in de onderste delen van het koetswerk, die van A tot Z werden hertekend volgens aerodynamische criteria die het energieverbruik verminderen en tegelijkertijd de visuele dynamiek versterken.

De Esprit Alpine-versie geeft Clio extra karakter dankzij specifieke velgen, een selectief kleurenpalet en een sportievere bumperafwerking. Bovendien getuigt ze van een scherper temperament, zonder daarbij te raken aan de intrinsieke kwaliteiten van Clio, zoals wendbaarheid, compactheid en veelzijdigheid.

Een gemoderniseerd, hoogtechnologischer en meer verantwoord interieur

Het interieur van Nieuwe Clio werd aanzienlijk opgewaardeerd. Zo omvat het dashboard een groot digitaal display van maximaal 10,1” in combinatie met het centrale OpenR Link-scherm dat het geïntegreerde Google-ecosysteem bevat. De Google Maps-navigatie, de spraakassistent en de apps die beschikbaar zijn via de Play Store geven de bestuurder de dagelijkse digitale ervaring die hij gewend is, plus de eenvoud van een intuïtieve interface. De gebruikte materialen weerspiegelen Renaults streven naar een meer verantwoorde productie: in verschillende delen van het interieur werd gerecycleerd textiel verwerkt, zonder dat dit afbreuk doet aan de waarneembare kwaliteit of het comfort.

Het akoestische comfort werd dan weer verbeterd door de behandeling van rolgeluiden en trillingen te optimaliseren, wat het algehele gevoel van kwaliteit versterkt. De vernieuwde zetels bieden van hun kant meer steun en een natuurlijkere ergonomie, zodat u lange afstanden comfortabeler kunt afleggen. Het plaatsaanbod behoort nog steeds tot de referenties in deze klasse, vooral achterin, waar de beschikbare been- en hoofdruimte comfortabel plaats bieden aan volwassenen en kinderen. Met een bagagevolume tot 391 liter naargelang de uitvoering heeft Clio een van de grootste kofferruimtes in het B-segment.

Motoren: efficiëntie en technologisch meesterschap

Nieuwe Clio kan prat gaan op twee sterk geoptimaliseerde motoren. De E-Tech full hybrid‑motor met 160 pk is de technologische vaandeldrager van het model. Zijn architectuur steunt op een benzinemotor met Atkinson-cyclus, in combinatie met twee elektromotoren en een automatische versnellingsbak zonder koppeling. Die configuratie maakt het mogelijk om de meeste stadsritten volledig elektrisch af te leggen en systematisch in stilte te vertrekken. Dankzij deze geavanceerde hybrideaandrijving ligt het verbruik rond de 3,9 l/100 km en daalt de uitstoot tot minder dan 90 g/km, wat resulteert in een opmerkelijke balans tussen prestaties en zuinigheid.

De TCe-benzinemotor met 115 pk, die werd geoptimaliseerd om de interne wrijving te verminderen, is een toegankelijk en veelzijdig alternatief. Hij biedt een soepele, lineaire rijervaring, geschikt voor hoofd- en snelwegen, zonder daarbij in te boeten aan efficiëntie.

Technologieën aan boord: assistentie en veiligheid op het hoogste niveau

Clio beschikt naargelang de uitvoering over negenentwintig rijhulpsystemen. Daartoe behoren de nieuwste generaties van het actieve remsysteem, de rijstrookbewaking en de dodehoekbewaking. De adaptieve snelheidsregelaar, die samenwerkt met de dynamische verkeersbordherkenning, optimaliseert de rijervaring op snelwegen, terwijl het parkeerhulpsysteem manoeuvres in stedelijke gebieden vergemakkelijkt. Deze kenmerken, in combinatie met een stijvere structuur en verbeterde veiligheidssystemen, versterken zijn positie als een van de veiligste auto’s in zijn klasse.

Renault blaast Twingo nieuw leven in en plaatst hem in het hart van de elektrische stadsmobiliteit. Nieuwe Twingo E-Tech electric is verkrijgbaar voor een basisprijs van € 19.500 in België en behoudt het iconische karakter van het model uit 1993. Tegelijk beantwoordt hij aan de hedendaagse verwachtingen inzake duurzame mobiliteit, gebruiksgemak en toegankelijke technologie.

Een compact en expressief design voor de stad

Nieuwe Twingo E-Tech electric behoudt het monovolumesilhouet dat het originele model zo uniek maakte. Zijn korte motorkap, naar voren geschoven voorruit en verticale interieurlay-out creëren een verrassend ruime indruk voor een stadswagen van dit formaat. De ontwerpers wisten deze geest te behouden en introduceerden tegelijkertijd slankere lijnen, een zachte lichtsignatuur achteraan in de vorm van een halve maan en proporties die de wendbaarheid ten goede komen.

Dankzij zijn compacte afmetingen garandeert hij een uitzonderlijk gebruiksgemak in drukke omgevingen. De draaicirkel werd kleiner, manoeuvres verlopen vlotter en de auto is perfect geschikt voor dagelijks gebruik in de stad.

Interieur en moduleerbaarheid: de kleine auto die groots denkt

Het interieur van Twingo werd ontworpen om de nuttige ruimte te maximaliseren. De achterzetels kunnen onafhankelijk van elkaar worden verschoven, zodat de ruimte naar wens kan worden aangepast om meer beenruimte of meer bagagevolume vrij te maken. Ook kan de passagierszetel vooraan volledig worden neergeklapt, waardoor Nieuwe Twingo ook lange voorwerpen kan vervoeren. Zo knoopt hij perfect aan bij de slimme oplossingen die de reputatie van de eerste Twingo-generaties hebben gevestigd.

Het dashboard omvat het centrale scherm van het OpenR Link-systeem met Google, een primeur voor een auto uit het A-segment. De gebruikerservaring is een ware troef: intuïtieve navigatie, natuurlijke spraakinteracties via Google Assistant, apps beschikbaar via de Play Store, updates op afstand en intelligent beheer van laadroutes. Een dergelijk connectiviteitsniveau was tot voor kort voorbehouden aan de hogere segmenten.

Een elektromotor geoptimaliseerd voor stadsgebruik

Twingo E-Tech electric wordt aangedreven door een 60 kW-motor die een levendige, aangename rijervaring verzekert, en die perfect is aangepast aan de veelvuldig acceleraties van het stadsverkeer. De LFP-batterij, gekozen vanwege zijn robuustheid, duurzaamheid en lage kostprijs, garandeert een rijbereik tot 263 kilometer over de gemengde WLTP-cyclus. Voor veel stedelijke gebruikers volstaat dat rijbereik ruimschoots voor een week dagelijks gebruik.

Het energiebeheer werd geoptimaliseerd om de periodes van zuinig rijden te maximaliseren. De ‘One Pedal’-rijmodus vereenvoudigt het leven van de bestuurder doordat de vertraging eenvoudig wordt geregeld door het gaspedaal in meer of mindere mate los te laten, wat zowel de vloeiendheid van het rijden als de energieterugwinning versterkt.

Technologie en veiligheid

Twingo plukt de vruchten van een reeks rijhulpsystemen die rechtstreeks werden overgenomen uit de hogere segmenten. Zo beschikt de stadswagen over een rijstrookwaarschuwing, een actief remsysteem, voetgangers- en fietsersdetectie en geavanceerde parkeerhulpsystemen. Al deze technologieën bevorderen de dagelijkse veiligheid en vereenvoudigen het leven van de gebruiker.

Conform de door Renault gelanceerde elektrificeringsstrategie belichaamt Renault 5 E-Tech electric – de ‘Auto van het Jaar 2025’ – een moderne visie op de compacte elektrische auto, die retrocharme combineert met hedendaagse technologieën. Renault 5 E-Tech electric wordt opnieuw op de markt gebracht met een design dat hulde brengt aan het icoon uit de jaren 1970, terwijl hij toch een erg eigentijdse stijl hanteert. Hij onderscheidt zich door zijn visuele energie, zijn compacte afmetingen, die hem perfect geschikt maken voor de stad, en zijn efficiënte elektrische prestaties. Met twee beschikbare batterijcapaciteiten – een compactere variant en een Comfort Range-uitvoering van 52 kWh – biedt Renault 5 E-Tech electric een rijbereik tot 410 km volgens de gemengde WLTP-cyclus. Een bijzonder aantrekkelijke waarde voor een elektrische stadsauto, die zowel geschikt is voor dagelijkse ritten in de stad als langere reizen in het weekend of de vakantie. Dat rijbereik steunt op een zorgvuldig geoptimaliseerde elektrische architectuur die snel en flexibel opladen mogelijk maakt, zowel thuis als in de stad of aan een snellaadpunt. Bovendien kan hij prat gaan op een levendige en aangename rijervaring.

In het verlengde van dit aanbod heeft Renault de speciale reeks Renault 5 E-Tech electric Roland-Garros gelanceerd, die het elektrische karakter van de 5 benadrukt met stijlattributen en een uitrustingsniveau gericht op klanten die exclusiviteit zoeken. Deze speciale serie is verkrijgbaar met de Comfort Range-batterij van 52 kWh, die een WLTP-rijbereik tot 410 km garandeert, en richt zich met name tot klanten die belang hechten aan een verzorgde esthetiek, een hoogstaand comfort tijdens lange ritten en geavanceerde elektrische functies. En dat alles voor een concurrentiële prijs in het segment van de hoogwaardige elektrische stadsauto’s.

Naast Renault 5 draagt ook Renault 4 E-Tech electric in belangrijke mate bij tot de elektrische vernieuwing van het merk, dat voortbouwt op zijn rijke erfgoed en tegelijkertijd voldoet aan de praktische behoeften van moderne bestuurders. Deze elektrische Renault 4 herinterpreteert de oorspronkelijke geest van het model met een silhouet dat zowel vertrouwd als eigentijds oogt en werd ontworpen om een grote veelzijdigheid te bieden. Renault 4 E-Tech electric, verkrijgbaar met vermogens tot 150 pk en een geschat rijbereik van meer dan 400 kilometer, combineert een rijbereik dat zich leent voor lange reizen met het natuurlijke rijgedrag dat kenmerkend is voor compacte auto’s. Het interieur, dat werd ontworpen om modulair en praktisch te zijn, beantwoordt zowel aan de eisen van het dagelijkse gezinsleven als die van weekenduitstapjes, en integreert krachtige oplaadtechnologieën en rijhulpsystemen die de veiligheid en het comfort aan boord ten goede komen.

Naast de sterren van de Renault-stand, Nieuwe Renault Clio en Twingo, presenteert Renault ook zijn uitgebreide hybridegamma, dat wordt belichaamd door SUV’s zoals Symbioz en Captur en door de recente stilistische en technologische evoluties van de modellen Austral en Espace.

Bij Renault beperkt elektrificering zich niet tot zuiver elektrische aandrijvingen. De kern van de productstrategie wordt gevormd door een bijzonder coherent E-Tech hybrid-gamma, dat tegemoetkomt aan uiteenlopende verwachtingen op het vlak van gebruik, rijbereik en compromisloos comfort.

Renault Symbioz profileert zich als een van de meest geslaagde voorbeelden van de E-Tech-hybridisering bij Renault. Deze gezinscross-over, die op het technische platform van Captur rust en een sterke visuele persoonlijkheid uitdraagt, koppelt de praktische voordelen van een compacte SUV aan de veelzijdigheid van een hybrideaandrijving die een groot rijbereik mogelijk maakt. Symbioz is verkrijgbaar met de E-Tech full hybrid-motor van 160 pk en de mild hybrid-motor van 140 pk. Zo houdt hij zijn brandstofverbruik onder controle en biedt hij de mogelijkheid om een groot deel van de ritten elektrisch af te leggen, met name in en om de stad. Met zijn ruime interieur, doordachte moduleerbaarheid en rijke uitrusting leent Symbioz zich perfect voor zowel dagelijks gebruik als lange reizen. Bovendien heeft hij recht op alle geconnecteerde apps en digitale diensten van het OpenR Link-systeem met Google-integratie, die hun sporen al hebben verdiend op de andere modellen in het gamma.

Renault Captur full hybrid E-Tech vervolledigt het hybridegamma met een erg evenwichtig aanbod in het segment van de compacte SUV’s. Captur is vandaag de dag verkrijgbaar met een 160 pk sterke E-Tech full hybrid-motor, die garant staat voor energiezuinigheid, een lager brandstofverbruik en het soepele rijplezier van een elektromotor. In het dagelijkse verkeer kan Captur het grootste deel van de tijd zuiver elektrisch rijden zonder extern te worden opgeladen, terwijl hij een dynamisch, geruststellend rijgedrag biedt op uiteenlopende wegen. Dankzij zijn interieurruimte, zijn comfortgerichte ergonomie en de geavanceerde connectiviteit van het OpenR Link-systeem met Google-integratie toont Captur zich bijzonder veelzijdig en voldoet hij aan de behoeften van gezinnen of veeleisende gebruikers op het vlak van technologie aan boord en rijhulpsystemen.

In het segment van de grote SUV’s heeft Renault onlangs belangrijke updates doorgevoerd aan Austral en Espace om hun aanwezigheid op de hybridemarkt te versterken. Zo combineert Nieuwe Renault Austral full hybrid E-Tech een zelfopladende hybrideaandrijving met een cumulatief rijbereik dat aanzienlijke afstanden kan overbruggen zonder daarbij te raken aan het comfort, de moduleerbaarheid en de waarneembare kwaliteit die hebben bijgedragen tot zijn succes. Zijn herwerkte design, met onder meer een nieuw radiatorrooster met micro-diamantpatroon, een nieuwe zetelbekleding en zetels met verbeterde texturen gaat hand in hand met een OpenR Link-multimediasysteem met Google-integratie en bestuurdersherkenning. Zo versterkt hij de stilistische en functionele samenhang van het Renault-gamma. De verschuifbare achterbank en royale bagageruimte geven Austral een praktisch comfort dat geschikt is voor zowel gezinsritten als lange reizen, terwijl geavanceerde rijhulpsystemen de veiligheid verhogen en de bestuurder bijstaan.

Renault Espace plukt dan weer de vruchten van een restyling die hem qua stijl en technologie op een lijn brengt met Austral en Rafale, terwijl hij zijn rol als grote hybride-SUV voor het hele gezin bevestigt. De esthetische evolutie, geïnspireerd op de jongste stijlelementen van het merk, gaat gepaard met de integratie van de nieuwste E-Tech full hybrid-aandrijving, die een soepele rijervaring, een lager brandstofverbruik en een groter rijbereik biedt zonder dat de batterij extern moet worden opgeladen. Espace blijft een favoriet bij klanten die op zoek zijn naar een royaal plaatsaanbod, moduleerbaarheid en een verfijnde rijervaring, terwijl ze profiteren van de voordelen van een krachtige hybrideaandrijving.

Naast dit full hybrid-gamma biedt Renault ook Rafale E-Tech hyper hybrid 4×4, die een extra dimensie van herlaadbare elektrificering introduceert. Rafale heeft een hoogwaardige oplaadbare hybrideaandrijving die een batterij met grotere capaciteit combineert met een 300 pk sterke E-Tech hyper hybrid 4×4-motor. Zo kan een aanzienlijk deel van de dagelijkse ritten in de zuiver elektrische modus worden afgelegd zonder gebruik te maken van de verbrandingsmotor. Deze oplaadbare hybridearchitectuur biedt een zuiver elektrische rijbereik van meer dan 100 kilometer dat de meeste doorsnee stadsritten dekt, terwijl hij de dynamische prestaties van een premium SUV-coupé behoudt. De E‑Tech hyper hybrid-technologie onderscheidt zich door de batterij op te laden tijdens het vertragen en remmen en zorgt voor een verhoogde brandstofbesparing bij gemengde ritten. Dat bevestigt het veelzijdige karakter van Rafale als het toonaangevende hybridevoertuig in zijn klasse.

Het volledige hybrid E-Tech-gamma illustreert het engagement van Renault om vooruitstrevende mobiliteitsoplossingen op maat van elke behoefte te bieden, van compacte SUV’s tot grote gezinscross-overs, alsook hoogtechnologische en uiterst performante modellen met oplaadbare hybrideaandrijvingen.

Op het Autosalon van Brussel 2026 presenteert Renault ook Renault 5 Turbo 3E, een spectaculaire herinterpretatie van de originele Renault 5 Turbo. Dit onconventionele auto-object is ontworpen als een bruisend eerbetoon aan de jaren tachtig, toen de R5 Turbo naam en faam verwierf als een van de meest gedurfde auto’s van zijn generatie. De Turbo 3E bouwt voort op die gedachte, maar voegt er een eigentijdse, elektrische dimensie aan toe.

Een radicale esthetiek tussen erfgoed en moderniteit

Het silhouet van de R5 Turbo 3E is onmiddellijk herkenbaar. Zijn imposante vleugels, het chassis met bredere sporen en de imposante diffuser verwijzen duidelijk naar de Turbo 2, maar dan herwerkt in een modernere, grafische en resoluut extreme taal. Gebeitelde luchtinlaten, geïntegreerde verlichtingseffecten en een spectaculaire bijkomende spoiler versterken zijn karakter als een prestatiegerichte auto.

Het interieur valt op door de verbazingwekkende mix van rauwe sportiviteit, retro-inspiratie en futuristische details. Het gebruik van hoogwaardige materialen en de aandacht voor texturen geven de cockpit een uitstraling die even exclusief als radicaal is.

Een elektrische architectuur gewijd aan prestaties

Renault 5 Turbo 3E maakt gebruik van een krachtige elektrische architectuur, ontworpen om extreme sensaties te leveren. De twee motoren op de achteras leveren samen meer dan 500 pk. Het instant beschikbare koppel, dat eigen is aan elektrische auto’s, staat borg voor brutale acceleraties en uitzonderlijk snelle reacties. De ingenieurs ontwikkelden een stijf buizenchassis en gaven de veren een stijve afstelling die het gedrag van driftauto’s nabootst, waardoor de Turbo 3E zich profileert als een bijzonder prestatieobject.

Renault heeft voor dit model een erg beperkte oplage van 1.980 stuks aangekondigd, als verwijzing naar het introductiejaar van de originele Turbo. Elk exemplaar kan worden geconfigureerd met exclusieve afwerkingen, wat zijn status als verzamelobject nog versterkt.